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长沙告别汽车西站过渡站 新交通枢纽下月投用

TIME:2015-09-07 FROM:www.cntg.org.cn AUTHOR:中国学术杂志网 CLICKS:

  

昨日,俯瞰湘江新区综合交通枢纽,屋面绿化、高架桥工程基本完工。引桥四通八达,交通枢纽换乘大楼采用立体园林屋顶,俨然一个绿色花园。   长沙晚报记者 罗杰科 王志伟 摄影报道


  立体交通枢纽

  长短途客运车辆:在高架层运行

  公交车:在地面层运行

  社会车辆和出租车:在换乘大楼

  负一层运行

  地铁轨道:在负二层运行

  售票大厅:在枢纽站场一楼

  长沙晚报讯(记者 吴鑫矾)昨日,记者从长沙综合交通枢纽建设投资有限公司获悉,湘江新区综合交通枢纽(原长沙市河西交通枢纽工程)日前已全面竣工,按 照长沙市委市政府安排,今年10月,这个集地铁、长短途客运、城市公交、出租车、社会车辆等多种交通功能及写字楼、购物中心、商业街等商业功能于一体的城 市交通综合枢纽将正式投入运营。

  昨日,记者来到湘江新区综合交通枢纽,经过三年的建设,枢纽工程基本完成,现土建、安装、屋面绿化、高架桥工程都已扫尾,进入幕墙、装饰等最后性的工作,目前工作 人员正在进行相关设备的调试。记者看到,枢纽采用立体交通方式运作,在无缝衔接地铁、公交、长途客运等交通方式的同时,又将公路客运与市内交通在空间上分 离,实行公交、长短途分区运行,出租、社会车辆分区行驶、停放,并严格实行到发分离、人车分离。根据规划,未来长短途客运车辆将在高架层运行,公交车在地 面层运行,社会车辆和出租车集中在换乘大楼负一层,地铁轨道在负二层运行。其中,售票大厅在枢纽站场一楼,旅客购票后可坐扶梯或走楼梯抵达二楼候车大厅, 通过检票口检票后进入高架发车平台前往省内外各个地区。

  作为原长沙汽车西站的“升级版”,枢纽充分运用两型技术。在环保节能方面,应用污水源热泵系统(可再生能源),并在后期运行中通过能耗控制监测系统、热 回收系统对能耗进行有效控制;采用了立体园林屋顶绿化,充分体现了绿色两型的特点。同时,全面应用信息技术,实现智能化管理,在信息上实现互联互通。
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